La Toyota Prius è bella adesso? Il nuovo ibrido di quinta generazione offre 220 CV, nuova forma elegante, telecomando

La nuova Prius è snella, bassa e monta nuove ruote da 19 pollici.

Questa storia è stata aggiornata con nuove foto, specifiche e informazioni sulle funzionalità.

Adoro il fatto che i proprietari di Toyota Prius abbiano il senso dell'umorismo riguardo alle loro auto. Intorno a Portland, molti sfoggiano adesivi autoironici sui paraurti mentre girano per la città, il mio preferito è "Cool Prius! [ha detto] Nessuno". Nella più verde delle città americane, dove molte persone vanno al lavoro in bicicletta invece che in auto, sembra che circa un'auto su cinque sia una Prius - o un ibrido o un veicolo elettrico generato dall'iconico monovolume elettrificato della Toyota, che ha debuttato in Giappone nel 1997 e arrivò per la prima volta negli Stati Uniti nel 2001, assomigliando molto a qualsiasi altra berlina giapponese. Fu solo con il debutto della terza generazione nel 2009 che la Prius ottenne il muso appuntito, la forma aerodinamica inclinata e la coda stranamente trasparente che la identificavano facilmente a distanza. Ora, potrebbe essere un po' più difficile dire chi è diventato verde in una Prius, sia visivamente che in termini di velocità.

Ritorna il portello posteriore trasparente, ma il design complessivo è molto più elegante e sexy. Può una Prius essere ... [+] sexy? Può darsi!

Il 16 novembre, Toyota ha svelato la quinta generazione dell'auto (foto sopra, video rivelatore alla fine della storia) e il Senior General Manager for Design di Toyota, Simon Humphries, ha detto che c'era una certa costernazione tra il presidente della Toyota Akio Toyoda e il design di Humphries. divisione attorno alla direzione che dovrebbe prendere l’evoluzione dell’auto. Humphries ha detto che Toyoda, pronipote del fondatore della casa automobilistica, considerava l'idea di far diventare la Prius un'auto "di base" abbastanza priva di passioni, come un modello di taxi dedicato, e persino di concederla in licenza ad altre case automobilistiche, con l'idea che più ibridi ovunque qualunque sia il mezzo impiegato, significa ridurre le emissioni derivanti dalla combustione di combustibili fossili, uno degli obiettivi principali di Toyota a emissioni zero dichiarati "Beyond Zero".

Niente più "naso di maiale" appuntito per la Prius, il nuovo look è molto più Lambo. Mi dispiace, niente porte a forbice.

Humphries ha ribattuto che la sua squadra voleva portare la Prius più verso quel luogo di passione (o "amore"), e quando ha presentato a Toyoda il nuovo look come visto qui, il grande capo lo ha definito "bello" e ha approvato. Quindi sembrerebbe che riceveremo una porzione di ciascuna preferenza, poiché la Prius probabilmente continuerà a essere una delle preferite dai conducenti di taxi e rideshare grazie ai suoi quasi 50 mpg in media. Tuttavia, il tuo futuro servizio di rideshare o taxi è diventato molto più bello e notevolmente più veloce.

Il nuovo motore a gas da 2 litri si unisce a un motore elettrico integrato per pompare i modelli Prius di punta fino a ... [+] 220 cavalli. L’autonomia solo elettrica è aumentata del 50%.

Ciò non significa che la nuova Prius Prime affronterà le Tesla nelle gare al semaforo, ma il nuovo modello per il 2023 in effetti perde in una certa misura la sua ormai comune skin per auto di base, con un nuovo look elegante che affina l'aspetto. la parte anteriore, rende più sportivo l'aspetto generale ma conserva ancora alcuni tratti distintivi della Prius, tra cui la sezione trasparente del portello posteriore e il fattore di forma generale della berlina a cuneo iperaerometrico - almeno nell'iterazione mostrata in Giappone martedì. Le nuove ruote da 19 pollici lasciano dietro di sé le vecchie piccole ciambelle e consentono una gomma più moderna, e Toyota afferma che, nonostante le ruote più grandi, la nuova vettura è più bassa di due pollici, è più larga di un pollice e più lunga di un pollice. Tutto ciò aiuta ad aggiornare l'aspetto per essere sicuri.

Il team Toyota ha fatto un buon lavoro affinando lo stile dell'auto pur mantenendo lo spazio interno e... [+] alcuni richiami ai modelli più vecchi.

Otterrà anche un nuovo propulsore ibrido con un massimo di 220 cavalli combinati a gas ed elettrici per le versioni ibride plug-in ("PHEV") Prius Prime XSE. Le auto di quarta generazione si accontentavano di circa 120 CV al massimo dal motore da 1,8 litri. Il nuovo motore a quattro cilindri in linea da 2,0 litri ora produce 193 pony nella forma base, e la versione PHEV dovrebbe raggiungere le 60 miglia orarie in 6,7 secondi con il pedale sul pavimento, secondo Toyota. Non troppo malandato, per una Prius. O, onestamente, per qualsiasi auto economica. Ma l’accelerazione rapida basata sulla coppia è un vantaggio che un propulsore elettrico, anche ibrido, conferisce, come ormai tutti sanno. La velocità massima non è stata rivelata, ma sappiamo che possono (o potrebbero) almeno superare la tonnellata, come ha scoperto il figlio di Al Gore in una versione Gen 2. Sui modelli Prius base SE, secondo Toyota, sarà ancora offerto il vecchio (ma altamente affidabile) motore da 1,8 litri. Tornerà anche una versione E-AWD "E-Four" a trazione integrale per una migliore trazione in condizioni scivolose e per migliorare un po' la manovrabilità.