JCB presenta il motore a idrogeno al Conexpo

JCB ha presentato pubblicamente il suo nuovo motore a combustione a quattro idrogeno in linea da 4,8 litri a iniezione di carburante portuale (448 ABH2), la soluzione a zero emissioni di carbonio dell'azienda per le macchine edili e agricole, alla fiera Conexpo 2023 di Las Vegas nell'ambito dell'International Fluid Power Esposizione (IFPE).

JCB sta investendo 100 milioni di sterline nel progetto per produrre motori a idrogeno super efficienti. Un team di 150 ingegneri sta lavorando all'iniziativa e più di 50 prototipi sono già stati prodotti nello stabilimento di motori JCB nel Regno Unito.

I prototipi di motori a idrogeno JCB stanno già alimentando terne e movimentatori telescopici Loadall. JCB ha anche installato uno dei motori a idrogeno su un camion Mercedes da 7,5 tonnellate, un retrofit completato in pochi giorni.

JCB ha inoltre presentato la propria unità mobile di rifornimento progettata e costruita per portare il carburante alle macchine. L'unità ha abbastanza gas idrogeno per riempire 16 terne a idrogeno e può essere trasportata sul retro di un trattore JCB Fastrac modificato o su un rimorchio.

L'impegno di JCB nella riduzione delle emissioni risale a quasi 25 anni fa e i più recenti motori diesel progettati per conformarsi alle normative europee Stage V hanno già consentito una riduzione del 97% delle emissioni di NOx dal 1999 e una riduzione del 98% del particolato. Inoltre, l'impegno di JCB a ridurre il consumo di carburante fa sì che le macchine JCB di oggi utilizzino in media il 50% in meno di carburante rispetto a quelle prodotte più di dieci anni fa. Ciò ha consentito di risparmiare 16 miliardi di litri di carburante, equivalenti a 53 milioni di tonnellate di CO2.

JCB ha inoltre sviluppato la tecnologia elettrica per soddisfare le esigenze dei clienti di prodotti a zero emissioni di carbonio. Mentre l’elettricità a batteria è adatta per macchine più piccole che fanno meno ore e in genere utilizzano meno carburante, le macchine più grandi hanno un fabbisogno energetico più elevato. Ciò comporterebbe batterie più grandi, che richiederebbero più tempo per caricarsi, rendendole meno adatte a macchine che lavorano su più turni giornalieri e non hanno tempi di inattività disponibili per ricaricarsi.

Di conseguenza, JCB ha concentrato lo sviluppo di macchine elettriche sulla sua gamma compatta, tra cui il sollevatore telescopico Loadall 525-60E e il miniescavatore 19C-1E, il primo miniescavatore elettrico al mondo.

Nell'ambito dello sviluppo dell'idrogeno, JCB ha anche studiato il suo utilizzo nelle celle a combustibile e nel luglio 2020 ha presentato il primo escavatore alimentato a idrogeno del settore edile: un 220X da 20 tonnellate.

Per il momento, JCB è giunta alla conclusione che le celle a combustibile sono troppo costose, troppo complicate e non abbastanza robuste per le attrezzature edili e agricole. Sfidando il team di ingegneri JCB a pensare in modo diverso utilizzando la tecnologia che ci circonda in modo a zero emissioni di carbonio, è nato il motore a idrogeno JCB.

Le proprietà uniche di combustione dell’idrogeno consentono al motore a idrogeno di fornire la stessa potenza, la stessa coppia e la stessa efficienza che alimentano le macchine JCB oggi, ma a zero emissioni di carbonio. I motori a combustione di idrogeno offrono anche altri vantaggi significativi. Sfruttando la tecnologia e i componenti dei motori diesel, non richiedono elementi di terre rare e, aspetto fondamentale, la tecnologia di combustione è già ben collaudata sulle macchine edili e agricole. Si tratta di una tecnologia economicamente vantaggiosa, robusta, affidabile e ben conosciuta non solo nel settore edile e agricolo, ma in tutto il mondo.

Pubblicato il 20 marzo 2023 in Motori, Idrogeno, Contesto di mercato, Fuoristrada | Collegamento permanente | Commenti (12)