Lexus dice che la presa RX

Per ottenere un aspetto più audace per la RX, i progettisti Lexus hanno esteso il cofano, allungato il passo e abbassato la linea del tetto. Il montante posteriore nero inclinato è ora più tridimensionale.

BRUXELLES – Lexus ha aggiunto una versione ibrida plug-in della nuova generazione del suo modello più venduto, il grande SUV premium RX.

La RX 450h+ ibrida plug-in sarà il modello principale nell’Europa occidentale, ha affermato Lexus in un comunicato stampa. Avrà emissioni di CO2 inferiori a 30 grammi per km e 65 km di autonomia in modalità esclusivamente elettrica.

In totale, la RX avrà tre varianti elettrificate in Europa: due full ibride e la nuova plug-in. In linea con la recente strategia Lexus, non ci sarà alcuna variante diesel. Verrà offerta anche una RX a benzina, principalmente per l'Europa orientale.

La quinta generazione di RX arriverà nelle concessionarie in Europa a dicembre.

Per ottenere un aspetto più audace per la RX, i progettisti Lexus hanno esteso il cofano, allungato il passo e abbassato la linea del tetto. Il montante posteriore nero inclinato è ora più tridimensionale.

"Con le varie opzioni che offriamo sulla nuova RX, diamo ai clienti la possibilità di aderire all'elettrificazione alle loro condizioni", ha affermato Spiros Fortinos, capo di Lexus Europe, in un evento stampa qui a Bruxelles.

Lexus prevede di vendere circa 12.300 RX il prossimo anno nella sua regione europea, una cifra che non è direttamente paragonabile alle oltre 18.000 unità vendute nel 2021.

L'anno scorso, Russia e Ucraina rappresentavano più di 8.000 unità della RX, ma le vendite in questi due mercati sono state sospese a marzo e non sono attualmente incluse nella pianificazione futura.

Le vendite della RX sono rimaste stabili lo scorso anno in Europa (UE più Regno Unito e paesi dell'Associazione europea di libero scambio) a 5.679 unità, secondo i dati di Dataforce. La RX si è classificata al 13° posto nel segmento dei SUV premium di grandi dimensioni, con una crescita del 3,2% a 255.385 unità. A guidare la classifica è stata la Mercedes GLE con 50.192, davanti alla BMW X5 (46.079) e alla Volvo XC90 (29.551).

Per i clienti che guardano oltre le auto ibride verso le auto completamente elettriche, Lexus introdurrà il crossover RZ a sola batteria nel gennaio 2023. Lexus prevede di vendere circa 6.000 RZ nel 2023, principalmente in Europa occidentale.

La RX ibrida plug-in 450h+ avrà un motore a benzina a 4 cilindri da 2,5 litri con un motore elettrico nella parte posteriore per consentire la trazione integrale a tempo pieno. La potenza totale è di 306 CV e le emissioni di CO2 saranno comprese tra 24 e 26 g/km nel ciclo WLTP, afferma Lexus. Una batteria da 18,1 kilowattora consente un’autonomia in modalità esclusivamente elettrica di 65 km, con una velocità massima di 135 km/h.

La 450h+ sarà venduta anche in altri mercati, compresi gli Stati Uniti

La parte posteriore della RX è stata completamente ridisegnata per estendere il passo.

Ibrido prestazionale

Per gli acquirenti che cercano maggiori prestazioni, Lexus offrirà la RX 500h, il primo modello full-hybrid turbocompresso del marchio, con un motore a benzina a 4 cilindri da 2,4 litri che eroga 371 CV e trazione integrale standard. Le emissioni previste saranno pari a 182 -189 g/km.

La RX 350h full hybrid entry-level si posiziona come un'alternativa efficiente ai propulsori diesel di piccola cilindrata. Ha il motore a benzina da 2,5 litri con una potenza di 245 CV ed emissioni di 143-150 g/km.

Nell’Europa orientale, Lexus continuerà a offrire una RX non ibrida. La RX 350 è alimentata dal motore a benzina da 2,4 litri con 279 CV ed emissioni di 197 g/km, con trazione integrale permanente.

La RX è dotata di serie di un touch screen centrale da 14 pollici.

Design esterno dinamico

Per ottenere un aspetto più audace per la nuova RX, i progettisti Lexus hanno esteso il cofano, allungato il passo di 60 mm e abbassato la linea del tetto di 10 mm, portandola a 1.710 mm. Il caratteristico montante posteriore nero inclinato, che crea quello che Lexus chiama un tetto flottante e conferisce alla vettura un aspetto da coupé, è ora più tridimensionale. I fari a triplo LED sono più eleganti, più nitidi e più orizzontali.

"Per prima cosa abbiamo creato un design esterno dinamico per esprimere una presenza accattivante e coinvolgente e una posizione solidamente radicata per evocare le prestazioni di guida", ha dichiarato in una nota l'ingegnere capo della RX, Takaaki Ohno.