Recensione Lexus UX 250h Sport Lusso 2023

La rivoluzionaria Lexus UX è arrivata nel 2019 per affrontare piccoli SUV premium come Volvo XC40, Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz GLA. La piccola Lexus tende ad essere più una 2+2 che una vera cinque posti, in parte una dichiarazione di moda e in parte una comoda utilitaria, ma rappresenta accuratamente i valori fondamentali del marchio. Punto di ingresso del marchio di lusso giapponese fino all'arrivo dell'ancor più piccola LBX, la UX sfida i suoi rivali con uno stile accattivante, dotazioni di alta classe, numerose opzioni di trasmissione e prezzi competitivi.

La Lexus UX 250h Sports Luxury del 2023 recensita qui è un modello di alta qualità, con alimentazione ibrida e trazione anteriore al prezzo di $ 60.850 più i costi su strada.

C'è una scarsità di rivali ibridi serie/paralleli non plug-in per l'UX in questo segmento premium dei piccoli SUV, dove i motori convenzionali sono spesso combinati con sistemi ibridi leggeri e dove gli ibridi plug-in e, sempre più spesso, propulsori completamente elettrici stanno prendendo piede.

I rivali includono Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Volvo XC40 e la nuova Alfa Romeo Tonale.

Per un extra di $ 4.500, la Lexus UX 250h Sports Luxury è disponibile anche nella versione a trazione integrale E-Four con abilitazione elettrica, dove un motore elettrico aggiuntivo da 53 kW è posizionato sull'asse posteriore per integrare, quando richiesto, la trasmissione ibrida montata anteriormente. .

La gamma Lexus UX parte da 46.085 dollari più i costi su strada per la UX 200 Luxury da 2,0 litri a benzina e arriva a 80.691 dollari più ORC per la UX 300e Sports Luxury elettrica a batteria.

La Lexus UX 250h Sports Luxury del 2023 è posizionata verso la fascia alta della gamma ed è lussuosa quanto è probabile che tu possa trovarla in un piccolo SUV.

Porta in tavola prelibatezze come il rivestimento dei sedili in similpelle, la regolazione elettrica del volante, un portellone posteriore elettrico con sensore di calcio, sedili anteriori elettrici con riscaldamento e raffreddamento (più impostazioni di memoria sul lato del conducente), climatizzatore a due zone. , navigatore satellitare incorporato, base di ricarica per telefono, Apple CarPlay wireless (i dispositivi Android sono collegati via cavo) e un sistema audio Mark Levinson a 13 altoparlanti dal petto profondo.

Un display head-up, un tettuccio apribile e una smart key card sono disponibili come parte di un Enhancement Pack da $ 3500, che è l'unica opzione elencata per UX 250h Sports Luxury.

Tutti i modelli Lexus UX hanno una garanzia di cinque anni/chilometri illimitati (inclusa la batteria ibrida) e, per la UX 250h, tre anni di manutenzione a prezzo limitato a 495 dollari all'anno.

Sono disponibili due livelli di pacchetti post-assistenza triennali opzionali "Encore": normale e Platinum. Il pacchetto Encore base include assistenza stradale e un'auto in prestito durante la manutenzione della tua UX, mentre l'aggiornamento al livello Platinum include alcuni privilegi, come il parcheggio custodito, che sono stati una parte familiare dell'etica Lexus fin dall'inizio.

La Lexus UX 250h Sports Luxury del 2023 ha una valutazione di sicurezza ANCAP massima di cinque stelle sulla base dei test condotti nel 2019.

Viene fornito con una gamma familiare di tecnologie che include la frenata di emergenza autonoma (AEB) che funziona solo a basse velocità ma in avanti e in retromarcia e include l'evitamento dei pedoni.

C'è anche l'avviso di deviazione dalla corsia con assistenza al mantenimento della corsia, monitoraggio degli angoli ciechi, avviso di traffico trasversale solo posteriore, riconoscimento dei segnali di velocità e una serie di telecamere posteriori, anteriori e laterali per informare il display di parcheggio con vista surround a 360 gradi.

L'unica ovvia omissione è il rilevamento dell'attenzione del conducente per avvisare della stanchezza al volante.

Ci sono otto airbag montati: i soliti airbag anteriori, laterali e anteriori/posteriori per la protezione della testa, più airbag per le ginocchia sia per il conducente che per il passeggero del sedile anteriore – ma nessun airbag centrale anteriore per aiutare a prevenire il colpo alla testa tra gli occupanti anteriori in una collisione.

Lexus sembra finalmente rendersi conto dell'inutilità di impiegare controlli in stile mouse per vari sistemi a cui accede regolarmente il conducente.

La Lexus UX 250h Sports Luxury del 2023 non soffre di queste sciocchezze e si affida invece a sistemi collaudati ed efficaci che utilizzano pulsanti tattili per controllare la maggior parte delle funzioni.